En un doble golpe que acelera la reestructuración de su Administración, el presidente Donald Trump ha forzado la salida de la fiscal general Pam Bondi y del general Randy George, jefe del Estado Mayor del Ejército, en medio de tensiones por casos sensibles como los archivos de Jeffrey Epstein y desacuerdos en el Pentágono.

Caída de Pam Bondi por el escándalo Epstein

Trump anunció la destitución de Pam Bondi, leal aliada desde su etapa en Florida, a través de Truth Social, citando una "transición" al sector privado pese a la frustración por su manejo de los documentos de Jeffrey Epstein y lentitud contra rivales políticos. Todd Blanche, exabogado personal del presidente y hasta ahora fiscal general adjunto —el "número 2" del Departamento de Justicia—, asumirá el cargo en funciones. Esta es la segunda alta salida reciente, tras Kristi Noem en Seguridad Nacional hace semanas.

Purga en el "Departamento de Guerra"

El secretario de Defensa Pete Hegseth, quien rebautizó el Pentágono como "Departamento de Guerra", destituyó al general Randy A. George como jefe del Estado Mayor del Ejército con efecto inmediato, en plena guerra contra Irán y tensiones con la cúpula militar. El portavoz Sean Parnell confirmó la "jubilación" del general, en el cargo desde 2023 bajo Biden, sin detallar motivos más allá de agradecer su servicio. Fuentes apuntan a choques por adquisiciones de drones y liderazgo en reclutamiento.

Estas destituciones elevan la rotación en el gabinete Trump al 29% desde enero de 2025, señal de ajustes estratégicos en Justicia y Defensa ante desafíos globales.

El Circuito de Navarra ha presentado su calendario completo de competiciones para 2026, una temporada que se extenderá hasta el mes de octubre y que reunirá pruebas de primer nivel tanto en motociclismo como en automovilismo, además de concentraciones y eventos para aficionados. Las entradas para todos los eventos ya están disponibles.

El trazado navarro volverá a consolidarse como uno de los epicentros del motor en España con la celebración, por segundo año consecutivo, de dos pruebas del Campeonato de España de Superbike, los días 9 y 10 de mayo y 19 y 20 de septiembre. A estas citas se suman otras competiciones destacadas como la Weekend Racing Cup, con amplia participación internacional, y el Campeonato CEF Interopen de Velocidad.

En automovilismo, la temporada arrancará en marzo con la Ultimate Winter Cup, mientras que uno de los grandes momentos llegará en octubre con el regreso del EPIC Racing Weekend, que contará con jóvenes promesas del Campeonato de España de Fórmula 4. También destacan pruebas como la Ultimate Cup Series o el evento Caterham Iberia.

El calendario incluye además el esperado regreso del Campeonato de España de Carreras de Camiones, que vuelve al circuito por primera vez desde 2014 con espectaculares vehículos de gran tonelaje y la presencia de pilotos como Antonio Albacete.

La oferta se completa con citas dedicadas al automovilismo histórico, como los 1000 km de Navarra y el Navarra Classic, consolidando una programación variada que refuerza el atractivo del circuito a nivel nacional e internacional.

alendario Deportivo Circuito de Navarra 2026

•             21/22 marzo – Ultimate Winter Cup

•             10/11 abril – VdeV Los 1000 km de Navarra

•             2/3 mayo – Eurocrew & Friends

•             9/10 mayo – Campeonato de España de Superbike (ESBK)

•             30/31 mayo –Campeonato de España de Camiones y CRV

•             5/6 junio – Caterham Motorsport Iberia

•             27/28 junio – Weekend Racing Cup (WERC)

•             17–19 julio – Navarra Classic Event

•             22/23 agosto – Campeonato de Motociclismo CEF Interopen de Velocidad

•             19/20 septiembre – Campeonato de España de Superbike (ESBK)

•             10/11 octubre – EPIC Racing Weekend (incluyendo F4 Spain)

•             17/18 octubre – Ultimate Cup Series

Sin embargo, el coste real de un coche va mucho más allá de esos gastos, e incluso más allá del precio inicial del vehículo. Uno de los mayores gastos ocultos son las reparaciones inesperadas que pueden surgir si no se mantiene el coche de manera adecuada. Ignorar pequeños problemas, como un filtro sucio o una luz de advertencia encendida, puede llevar a fallos graves que, en última instancia, costarán mucho más que una simple revisión preventiva.

En España, el coste anual de tener un coche, que incluye mantenimiento, seguro, impuestos y combustible, puede variar entre los €1,800 y los €2,850 dependiendo del modelo y el uso que se le dé. Pero, ¿cómo evitar que este gasto se dispare debido a reparaciones costosas? La clave está en un mantenimiento regular y en la compra de recambios de coche online de grandes marcas, lo que puede ahorrarte grandes sumas a largo plazo al prevenir problemas mayores.

El aumento de los costes de reparación en España (Datos 2025)

En 2025, los costes de las reparaciones de vehículos han aumentado significativamente en España. Con la inflación de los repuestos y la mano de obra, muchos conductores se han visto sorprendidos por lo altos que son algunos arreglos. Por ejemplo, un simple reemplazo de frenos, algo que en años anteriores podría haberse resuelto por un precio relativamente bajo, ahora puede costar más de €500 debido a la subida en los precios de los componentes. Lo mismo ocurre con las reparaciones de la suspensión, que se han disparado en los últimos años, alcanzando hasta €1,200 en algunos casos, dependiendo del modelo del vehículo.

Si bien algunos de estos problemas son inevitables con el paso del tiempo, un mantenimiento preventivo adecuado puede minimizar el riesgo de que ocurran en primer lugar. Utilizar recambios de coche online de grandes marcas de calidad, en lugar de piezas genéricas de baja calidad, puede ser una inversión inteligente. Esto no solo asegura la durabilidad de las piezas, sino que también evita que los problemas menores se conviertan en reparaciones costosas a largo plazo.

Mantenimiento preventivo vs. reactivo: Una historia de ahorro real

La diferencia entre mantenimiento preventivo y mantenimiento reactivo puede significar la diferencia entre gastar unos pocos cientos de euros al año o enfrentarse a una factura de miles de euros en reparaciones. El mantenimiento reactivo implica esperar hasta que algo se rompa para arreglarlo, lo cual puede llevar a costos elevados. Por ejemplo, si no cambias el filtro de aceite a tiempo, el motor puede sufrir un desgaste excesivo, lo que podría llevar a un fallo importante que costará mucho más de lo que habrías gastado en un simple cambio de aceite.

En cambio, el mantenimiento preventivo incluye realizar cambios de aceite regularmente, revisar los frenos y la suspensión, y cuidar el sistema de refrigeración. Estos simples pasos pueden ahorrar miles de euros en reparaciones mayores. Por ejemplo, un cambio de correa de distribución a tiempo puede costar entre €300 y €500, pero si se ignora, el costo de reparar un motor dañado por una correa rota puede superar los €2,000.

Además, comprar recambios de coche online de grandes marcas puede ser una forma económica y eficiente de asegurarte de que las piezas sean de buena calidad, lo que reducirá el riesgo de fallos imprevistos.

Reparaciones costosas comunes en España (Datos 2025)

En 2025, las reparaciones más comunes en los coches en España son aquellas que afectan a los sistemas de frenos, suspensión y los problemas eléctricos. Estos componentes son esenciales para la seguridad y el funcionamiento general del vehículo, por lo que su desgaste o fallo puede resultar en reparaciones bastante costosas. Por ejemplo, los problemas con la suspensión suelen ser caros, con un costo de reparación que puede alcanzar hasta €1,200 en algunos modelos. Esto es especialmente cierto cuando se trata de amortiguadores, que requieren ser reemplazados por pares para mantener el equilibrio y la estabilidad del coche.

Otro sistema costoso de reparar son los frenos. Si los discos o las pastillas no se cambian a tiempo, pueden causar daños en otros componentes, aumentando el costo total de la reparación. Un reemplazo completo de frenos puede superar los €1,000, dependiendo del vehículo.

Por suerte, muchos de estos problemas pueden evitarse con un mantenimiento adecuado. Revisar los frenos y la suspensión regularmente, así como asegurarse de que las piezas se mantengan en buen estado, es clave para evitar estos costosos problemas. Además, comprar recambios de coche online de grandes marcas garantiza que las piezas sean de buena calidad, lo que reduce el riesgo de averías y aumenta la longevidad de las piezas.

Hábitos de mantenimiento que te ahorrarán dinero

Una de las formas más efectivas de evitar reparaciones costosas es adoptar hábitos de mantenimiento regulares que no solo mantendrán tu coche en buen estado, sino que también te ahorrarán dinero a largo plazo. Aquí te compartimos algunos hábitos esenciales:

1. Cambiar el aceite regularmente: El aceite es vital para la lubricación del motor y su buen funcionamiento. Cambiarlo según las recomendaciones del fabricante puede evitar daños graves en el motor.

2. Revisar la presión de los neumáticos: Una presión incorrecta puede desgastar los neumáticos de manera desigual y afectar el rendimiento del coche. Mantenerlos en la presión adecuada puede extender su vida útil y mejorar el consumo de combustible.

3. Revisar los frenos: Asegúrate de que los frenos estén en óptimas condiciones, especialmente las pastillas y discos. Un desgaste excesivo de estos componentes puede poner en peligro tu seguridad y hacer que la reparación sea mucho más cara.

4. Inspeccionar la suspensión: La suspensión es esencial para el confort y la seguridad en la conducción. Revisar regularmente los amortiguadores y otros componentes de la suspensión evitará problemas de estabilidad y vibraciones en el coche.

Adoptar estas prácticas, junto con la compra de recambios de coche online de grandes marcas para piezas de calidad, puede evitar problemas graves y costosos a largo plazo. Además, estos hábitos no solo ayudan a ahorrar dinero en reparaciones, sino que también mejoran la seguridad y el confort en cada viaje.

 ¿Cuánto realmente ahorras al mantener tu coche en buen estado?

Para entender el verdadero ahorro, es útil comparar los costos de mantenimiento preventivo con los de una reparación mayor. El mantenimiento regular de tu coche, como los cambios de aceite, la revisión de los frenos y la alineación de las ruedas, puede costar entre €200 y €400 al año, dependiendo del modelo y el uso. Sin embargo, una avería importante, como un fallo en el motor o la suspensión, puede llegar a costar entre €1,000 y €3,000, o incluso más.

Ejemplo: Supongamos que tu coche necesita una revisión de frenos. El costo de la revisión y reemplazo de las pastillas y discos podría ser de unos €300-€500. Sin embargo, si dejas que los frenos se desgasten demasiado, es posible que termines necesitando un reemplazo completo del sistema de frenos, lo que podría superar los €1,000.

La diferencia radica en el tiempo de intervención. Cuanto antes se detecten los problemas, menor será el impacto en tu bolsillo. Comprar recambios de coche online de grandes marcas como los de Trodo te permitirá asegurarte de que estás utilizando piezas de calidad que alargarán la vida de tu vehículo, evitando así reparaciones innecesarias y costosas a futuro.

Checklist práctica para los conductores españoles

Para ayudar a los conductores a mantener sus vehículos en óptimas condiciones y evitar reparaciones costosas, aquí tienes una checklist práctica que puedes seguir para realizar un mantenimiento básico y efectivo:

• Revisión mensual:

  • Comprobar el nivel de aceite y reemplazarlo si es necesario.

  • Revisar la presión de los neumáticos y asegurarse de que están correctamente inflados.

  • Inspeccionar las luces del coche (frenos, faros, intermitentes).

• Revisión trimestral:

  • Comprobar el estado de los frenos, incluyendo pastillas y discos.

  • Revisar el estado de la batería (en invierno, la carga disminuye).

  • Asegurarse de que el sistema de aire acondicionado esté funcionando correctamente.

• Revisión anual:

  • Realizar un chequeo completo de la suspensión (amortiguadores, bieletas).

  • Revisar el sistema de dirección y la alineación de las ruedas.

  • Verificar el estado de los filtros de aire y reemplazarlos si están sucios.

Recuerda que muchas de estas piezas se pueden encontrar de manera conveniente y económica en tiendas de recambios de coche online de grandes marcas como Trodo, lo que te permitirá tener acceso a productos de calidad que asegurarán el buen funcionamiento de tu vehículo.

Conclusión: Una pequeña inversión en mantenimiento ahorra mucho a largo plazo

En resumen, mantener tu coche en buen estado no es solo una cuestión de comodidad o seguridad, sino una estrategia inteligente para evitar reparaciones costosas. Los hábitos de mantenimiento preventivo, como revisar regularmente los frenos, el sistema de suspensión y cambiar el aceite, no solo prolongan la vida útil del vehículo, sino que también evitan que pequeños problemas se conviertan en grandes fallos.

Además, la compra de recambios de coche online de grandes marcas, como los que ofrece Trodo, es una inversión que puede marcar la diferencia. Usar piezas de calidad no solo mejora el rendimiento del coche, sino que también asegura que las reparaciones sean duraderas y efectivas.

No dejes que el desgaste silencioso de tu coche te cueste una fortuna. Actuar a tiempo es clave: con un mantenimiento adecuado, podrás disfrutar de un vehículo más seguro, fiable y económico durante mucho tiempo.

El incendio en el bar Le Constellation, en la exclusiva estación alpina de Crans-Montana (cantón de Valais), ha dejado decenas de fallecidos, unos cuarenta, y más de un centenar de heridos, muchos de ellos graves con quemaduras, según confirmaron las autoridades en rueda de prensa. ​

 El suceso ocurrió alrededor de la 1:30 de este día de Año Nuervo, cuando más de un centenar de personas celebraban la llegada de 2026 en el local, que se llenó de llamas tras una o varias explosiones violentas. La principal hipótesis apunta a un accidente con pirotecnia, pese a la prohibición de fuegos artificiales en la zona, aunque las causas exactas se investigan y se descarta por ahora terrorismo.

​ El fuego se propagó con gran rapidez, dañando gravemente el edificio, y obligó a un despliegue masivo de bomberos, policía cantonal, helicópteros y equipos médicos que trasladaron heridos a hospitales de Valais y Zúrich. A primera hora de la mañana, el incendio estaba controlado, pero la zona permanecía acordonada y con restricción de vuelos. ​

Explosão seguida de incêndio num bar em Crans-Montana, Suíça, causou dezenas de mortos na noite de Ano Novo.

O comandante da Polícia de Valais confirma cerca de 100 feridos.pic.twitter.com/1bbOTESYOV

— Mundo Vivo (@mundo__vivo) January 1, 2026

Respuesta de las autoridades

El comandante de la Policía de Valais, Frédéric Gisler, y el diputado Stéphane Ganzer confirmaron en rueda de prensa las "decenas de presumiblemente muertos", con víctimas extranjeras entre ellas, y anunciaron un centro de recepción para familiares y una línea telefónica de atención. El gobierno cantonal declaró el estado de emergencia a las 9:00 para movilizar recursos y agilizar la identificación de cuerpos. ​ Entre las víctimas hay turistas internacionales en esta estación de lujo, a 40 km del Matterhorn, frecuentada por visitantes de todo el mundo en Nochevieja. Las autoridades prometen esclarecer "todas las circunstancias de esta tragedia" en las próximas horas

Suiza ?? #URGENTE | Explosión en un bar de Crans-Montana, Suiza, deja varios muertos y heridos. La policía del cantón de #Valais investiga el origen del suceso ocurrido esta mañana. "Hay varios heridos y muertos", confirmó el portavoz Gaëtan Lathon. pic.twitter.com/5GseE86dRU

— Periodistassinfronteras ? (@periodistassin2) January 1, 2026

Generalmente, cuando pensamos en inversión, imaginamos en comprar acciones, inmuebles o arte. Rara vez se nos ocurre que un componente mecánico pesado, cubierto de aceite y polvo, pueda ser una pieza de inversión. Sin embargo, en el nicho de la automoción, los motores de desguace, especialmente aquellos que han sido descatalogados por los fabricantes, se han convertido en los últimos años en un activo financiero tangible con un potencial de revalorización sorprendente.

Para los aficionados, los restauradores y los pequeños empresarios del sector en Navarra, los desguaces en Pamplona no son solo lugares donde se desechan los coches, sino auténticos almacenes de valor futuro, ya que, comprar hoy un motor que mañana será imposible de encontrar es una estrategia inteligente que aprovecha la escasez del mercado de recambios originales.

Acompáñanos a descubrir por qué ciertos motores de segunda mano tienen más potencial de crecimiento que muchas acciones en bolsa.

La ley de la escasez: por qué el motor gana valor

La clave de la inversión en los motores de desguace reside en un principio económico básico: la escasez programada.

Los fabricantes, por ley o por obsolescencia programada, dejan de fabricar piezas de repuesto (OEM) para sus modelos más antiguos, generalmente después de 10 a 15 años de que el vehículo cese su producción. Cuando esto sucede, la oferta de piezas originales se corta de golpe.

Por lo tanto, un motor que era común hace cinco años se convierte, de repente, en un bien escaso y vital para miles de propietarios que aún circulan con ese modelo. Lo que hace que el precio de esa pieza se dispare en el mercado secundario.

No hay que olvidar que, la demanda siempre será de motores originales (OEM) que garanticen la compatibilidad total, y la única fuente de motores OEM después de la descatalogación son los Centros Autorizados de Tratamiento (CAT), nombre oficial de los desguaces certificados.

El ejemplo de los motores Mercedes Benz

La venta de motores Mercedes de segunda mano ​​ilustra perfectamente esta tendencia. Los modelos más antiguos y robustos (como ciertos motores diésel de la Serie W124 o algunos V8 de los CLK y S de los años 90 y 2000) mantienen una alta demanda global.

Estos motores eran famosos por su durabilidad. Por eso, cuando fallan, el propietario no quiere una réplica china; quiere el bloque original. En tal sentido, los desguaces pamploneses que almacenan estos motores descatalogados controlan una valiosa reserva de valor.

Identificar el motor "activo": criterios de inversión

Ahora bien, lógicamente, no todos los motores de desguace son una buena inversión. La clave para hacer un buen negocio está en identificar aquellos que combinan alta durabilidad con alta demanda futura.

Los tres criterios del inversor de motores

• Fiabilidad reconocida (larga vida útil): busca motores que sean notoriamente robustos y conocidos por superar los 300.000 o 400.000 km. Estos motores serán buscados por los restauradores y los propietarios de coches clásicos o de culto.

• Popularidad del chasis: ¿el motor se montó en miles de coches? Cuanto mayor sea el parque de vehículos circulando que necesiten esa pieza, mayor será la demanda futura cuando sea descatalogado.

• Dificultad de sustitución: los motores que son únicos para un modelo específico (y no comparten bloque con otros modelos) se vuelven más valiosos, pues no hay alternativas genéricas.

El papel del kilometraje

Claramente, para un motor de inversión, el kilometraje es oro. Un motor descatalogado con menos de 100.000 km, comprado a buen precio, ​​puede triplicar su valor en cinco años. Por eso, el inversor siempre debe priorizar:

• La verificación del VIN: asegura la trazabilidad del motor.

• La garantía de ocasión: comprar siempre con la garantía que ofrece el CAT, demostrando que el motor estaba funcional al momento de su despiece.

La estrategia del desguace: comprar en lotes

Los pequeños talleres y los revendedores que utilizan a los desguaces locales como su fuente de inversión suelen aplicar una estrategia de compra por volumen.

Usualmente, el stock de motores valiosos en un desguace se dispara cuando hay programas de achatarramiento o cambios en las normativas de tráfico (como la entrada en vigor de las zonas de bajas emisiones). Estos eventos hacen que vehículos en buen estado, pero con motores contaminantes, sean dados de baja.

Ese el momento ideal para comprar motores diésel o de gasolina que, aunque hoy estén penalizados por la ZBE, serán oro para la futura venta de motores en mercados donde no existe la ZBE, o para entusiastas que solo usan el coche como hobby.

El desafío del almacenamiento y la conservación

Eso sí, el motor, como activo, debe ser tratado con cuidado. De manera que, el inversor debe:

• Drenar y sellar: vaciar el aceite y los fluidos antiguos del motor y rellenar con un aceite de conservación.

• Proteger: sellar el motor para evitar la entrada de humedad, que es su principal enemigo (corrosión interna).

• Almacenamiento seco: guardar el motor en un lugar seco y climatizado, lejos de la intemperie.

Por lo tanto, los desguaces en Pamplona, además de ser una fuente de recambios económicos, son un mercado de activos donde la escasez, la demanda global de motores originales y la obsolescencia programada por los fabricantes crean oportunidades de inversión únicas.

Para el pequeño empresario o el aficionado con visión de futuro, un motor de segunda mano, con un bajo kilometraje y una alta reputación de durabilidad, es una inversión tangible y segura. Así que, es el momento de dejar de ver al desguace como el final de la vida de un coche y comenzar a verlo como el inicio de la vida económica de una pieza.

Pero en la España real de 2025:

- La edad media del parque es 14,2 años (DGT)  

- El tiempo medio de espera en taller: 18–24 días en Madrid y Barcelona (RACE 2025)  

- El 64 % de los conductores ya compran repuestos online al menos una vez al año (ICEX España + GANVAM 2025)  

- El 41 % lo hacen para ahorrar dinero y el 37 % para evitar colas

Por eso cada vez más conductores llegan al taller con la pieza ya comprada.  

Y la forma más segura de no equivocarte y no tener que devolver nada es buscar por VIN en Avtopro.es.

¿Qué es el VIN y por qué es la clave maestra?

El VIN es el DNI de tu coche: 17 caracteres que contienen motor, caja, año exacto, mercado de destino, equipamiento opcional… Todo lo que influye en la compatibilidad de las piezas.

Buscar “Seat León 2018” = 127 versiones posibles  

Buscar por VIN = 1 resultado exacto

En Avtopro.es introduces el VIN en la página principal → eliges la pieza → y solo aparecen repuestos 100 % compatibles (nuevos, usados o remanufacturados).

Casos en los que el VIN te evita un desastre (datos reales 2025)

Gráfico: Tasa de error en la compra de repuestos según método de búsqueda (España 2025)

Resultado: con búsqueda por VIN en Avtopro.es el riesgo de devolución cae **19 veces**.

Ahorro real con búsqueda por VIN (casos típicos 2025)

Conclusión 2025

En una España donde el coche medio tiene 14 años y las citas en taller se dan con semanas de antelación, buscar por VIN es la diferencia entre perder 300–600 € + 15 días o montar la pieza correcta a la primera.

Avtopro.es lo hace tan fácil que ni siquiera necesitas saber qué es un “código OEM”:  

1. Copias el VIN del parabrisas o permiso de circulación  

2. Lo pegas en Avtopro.es 

3. Eliges la pieza → solo aparecen las que encajan al 100 %

Guarda este enlace y el gráfico.  

La próxima vez que tu mecánico diga “esto no vale”, ya sabrás por qué: porque no usó VIN. 

El Departamento de Interior, Función Pública y Justicia, a través del Servicio de Tráfico, ha lanzado una campaña de seguridad para concienciar sobre el uso de la baliza V16. A partir del 1 de enero de 2026, este dispositivo sustituirá a los triángulos de emergencia como herramienta para señalizar los vehículos inmovilizados en la carretera. Será obligatorio incluirla en el interior de turismos, vehículos mixtos, automóviles destinados al transporte de mercancías y autobuses.

La baliza V16 es un pequeño dispositivo de color naranja que garantiza visibilidad máxima cuando un vehículo queda inmovilizado en la vía. Comunica a la plataforma DGT 3.0 su geolocalización, alertando a otros conductores que transitan por ese punto. Sin embargo, el Servicio de Tráfico aclara que no es un sistema de aviso a servicios de emergencia o eCall, por lo que se debe contactar con el 112 o la compañía de seguros según la situación.

La baliza V16 y su funcionamiento

Este dispositivo transmite la posición exacta del vehículo, evitando siniestros viales, pero no recoge ni emite información personal del propietario ni del vehículo. La baliza V16 incluye un chip GPS y una tarjeta eSIM no extraíble, asegurando conectividad mínima de 12 años sin cuotas adicionales. Es crucial observar la fecha de caducidad de esta conectividad, impresa en la caja y el dispositivo. Además, debe estar siempre a mano y cargada, ya sea con batería o pilas, según el modelo.

En caso de emergencia, si es posible continuar la marcha, se debe abandonar los carriles de circulación y dirigirse a la primera salida disponible usando el arcén derecho. Si no es posible, lo más prudente es detenerse en un lugar que no entorpezca el tráfico. Tras encender la V16 conectada, se coloca en el techo o en una zona visible del vehículo, sin salir del mismo, y se activan las luces de emergencia.

Actuar con precaución y seguridad

Es importante valorar si es seguro salir del vehículo a una zona fuera de peligro sin transitar por la calzada. Si no es claro, es preferible permanecer dentro del vehículo con el cinturón de seguridad abrochado hasta que las condiciones permitan salir. En ese momento, será necesario ponerse el chaleco reflectante para mayor seguridad.

Todos los vehículos matriculados en el Estado español que circulan por otros países pueden utilizar legalmente la baliza V16 conectada, sin necesidad de llevar triángulos de emergencia. Los vehículos matriculados en otros países que circulen por el Estado español deben cumplir las disposiciones del país de matrícula.

Información adicional sobre la baliza V16

El listado de las marcas y modelos de balizas V16 conectadas certificadas, que son las únicas válidas, se pueden consultar en la web de la DGT. Para más información, se puede visitar tráfico.navarra.es.

El director del Servicio de Tráfico, José Javier Boulandier, es el encargado de presentar la campaña ‘Ilumina tu seguridad’. Esta iniciativa busca informar a los conductores sobre la importancia de la baliza V16 y su correcto uso en situaciones de emergencia en carretera.

Sin solución. Han pasado más de ocho meses desde que la única estación de suministro de gas natural comprimido (GNC) de la Comarca de Pamplona echara el cierre, dejando a decenas de usuarios atrapados en una situación insostenible, tal y como ya denunciaron en Pamplona Actual el pasado mes de diciembre. Ahora, la plataforma de personas afectadas que engloba a más de medio centenar de usuarios, denuncia públicamente la falta de soluciones reales por parte de la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona (MCP) y del Gobierno de Navarra, a quienes acusan de acumular “promesas y buenas palabras” sin concretar ningún compromiso firme.

El colectivo recuerda que ya en enero registró una instancia solicitando medidas urgentes para garantizar su derecho a repostar en un radio razonable. Sin embargo, y pese a haber mantenido hasta tres reuniones con representantes institucionales y aportar propuestas viables —como abrir al público los surtidores existentes en la MCP o incluir surtidores públicos en nuevos proyectos—, ninguna alternativa se ha materializado.

La situación resulta aún más contradictoria, denuncian, tras la reciente incorporación de diez nuevos autobuses de Transporte Urbano Comarcal propulsados precisamente por GNC, con la previsión de sumar otros seis. “Mientras tanto, nosotros seguimos sin poder repostar sin recorrer más de 100 kilómetros”(la más cercana está en Ziordia), señalan.

Especial malestar ha generado la decisión comunicada el pasado 21 de mayo por el Departamento de Industria y de Transición Ecológica, que descartó habilitar un surtidor público en las instalaciones actuales de la MCP alegando motivos “jurídicos y/o técnicos” que, critican los afectados, “ni siquiera se han detallado”. A esto se suma el silencio sobre la promesa de incluir un surtidor público en las nuevas instalaciones de la MCP en Imarcoain, pese a que, subrayan, “hay precedentes en otras comunidades autónomas que demuestran su viabilidad legal”.

“Nos encontramos en un limbo absoluto, empujados a abandonar un modelo de movilidad limpia que las propias instituciones promueven”, lamentan, denunciando la contradicción entre los discursos sobre transición energética y la realidad que viven a diario.

La plataforma exige tres compromisos inmediatos: una fecha clara para habilitar un surtidor público, ya sea en instalaciones actuales o futuras; junto a la convocatoria urgente de una reunión conjunta entre MCP, Departamento de Industria y usuarios afectados.Por otro lado, plantean que se valore la reapertura provisional de la estación de Villava hasta contar con una alternativa real.

“Pedimos menos promesas y más hechos”, concluyen. “La transición energética no se puede construir dejando a la ciudadanía atrás”.

China se posiciona como líder indiscutible en la movilidad eléctrica, acaparando el 60% de las ventas mundiales de vehículos eléctricos en 2024, según expuso Juan Córdoba Iturriagagoitia, ingeniero industrial y exdirector ejecutivo de ISRINGHAUSEN España y Portugal, en la conferencia “Tendencias actuales hacia la nueva movilidad”. El evento, organizado por la Cátedra de Ingeniería del Automóvil de la Universidad Pública de Navarra (UPNA), analizó el panorama actual del sector automovilístico, marcado por la electrificación, la diversificación tecnológica y los cambios industriales.

Córdoba, investigador del Instituto de Materiales Avanzados y Matemáticas (INAMAT2) de la UPNA, destacó que China no solo lidera las ventas, con uno de cada dos vehículos vendidos en su mercado siendo eléctrico, sino que también domina la producción de baterías y vehículos a bajo coste, con modelos por menos de 15.000 dólares. Además, controla la extracción y refinado de materiales críticos como litio, grafito y tierras raras, lo que plantea riesgos geopolíticos para Europa y Norteamérica, donde se busca recuperar capacidades de refinado.

El ponente detalló el impacto de empresas como BYD, que en tres décadas pasó de 70 a 600.000 empleados y ha fabricado 10 millones de vehículos enchufables. En el ámbito global, nueve de las marcas de eléctricos más vendidas son chinas, frente a tres europeas. En transporte pesado, China concentra el 80% de los camiones eléctricos y el 85% de los autobuses eléctricos en América Latina.

La conferencia también abordó tecnologías de baterías, comparando las LFP (litio-hierro-fosfato), predominantes en Asia, con las NMC (níquel-manganeso-cobalto), más comunes en Europa. Córdoba señaló el potencial de las baterías de estado sólido, que mejoran seguridad y densidad energética, y otras en desarrollo como las de ion sodio. El reciclaje de baterías, clave ante la electrificación masiva, fue otro foco, destacando el reciclaje pirometalúrgico para recuperar metales valiosos.

Además, se exploraron los vehículos de pila de combustible de hidrógeno (FCEV), ideales para transporte urbano por su autonomía y rapidez de repostaje, y los combustibles sintéticos (e-fuels), una solución de transición para sectores donde la electrificación es compleja. Estos combustibles, generados con hidrógeno y CO₂, son compatibles con motores de combustión tradicionales.

La Cátedra de Ingeniería del Automóvil, dirigida por Txus Pintor Borobia, colabora con el Clúster de Automoción de Navarra (ACAN) para fomentar la innovación en el sector. La sesión, enmarcada en el título de Especialista Universitario en Ingeniería de los Procesos de Fabricación Avanzada, contó con la presencia de Pedro Villanueva y Javier Belarra, coordinador de ACAN.

Mantener tu vehículo en buen estado es clave no sólo para su rendimiento, sino también para tu seguridad y la de quienes te rodean. Uno de los aspectos más importantes del mantenimiento preventivo es revisar y cambiar el aceite del motor con regularidad. Sin embargo, a veces es difícil saber con certeza cuándo ha llegado el momento de hacerlo. Si tienes esa duda, en este artículo descubrirás los 5 signos clave que indican que tu coche necesita un cambio de aceite urgente. Como especialista en coches y recambios, te explicaré cómo identificarlos, por qué ocurren y qué implican para la salud de tu motor.

1. Testigo luminoso de aceite encendido

La primera señal —y la más evidente— de que tu coche puede estar necesitando un cambio de aceite es la luz indicadora de presión de aceite encendida en el panel de instrumentos. Esta luz, que suele tener forma de una pequeña aceitera, se activa cuando la presión de aceite en el motor es demasiado baja.

¿Por qué se enciende la luz de aceite?

Normalmente, la presión de aceite baja porque el nivel de aceite en el cárter ha descendido de forma notable o porque el aceite se ha degradado y ya no circula correctamente. Un lubricante en mal estado pierde sus propiedades, lo que puede provocar un desgaste prematuro de los componentes del motor. En el caso de que la luz de aceite se encienda durante la marcha, lo mejor es estacionar el vehículo en un lugar seguro y revisar el nivel de aceite de inmediato. Recuerda que seguir conduciendo con el testigo encendido puede tener consecuencias graves para tu motor.

Cómo actuar ante esta señal

Si la luz de aceite se enciende, no debes ignorarla. Revisa el nivel con la varilla medidora y, si está bajo, rellena con el tipo de aceite recomendado por el fabricante. Si detectas que el testigo sigue encendido o el problema persiste, es posible que sea necesaria una revisión más completa por parte de un mecánico. Tal vez tengas una fuga de aceite o el aceite de motor haya llegado a un nivel de degradación excesivo, lo cual exige un cambio urgente para garantizar la salud del motor.

2. Ruidos o golpeteos anormales en el motor

El segundo síntoma que puede indicar la necesidad de un cambio de aceite urgente es la presencia de sonidos extraños, como golpeteos o “sonajeros”, proveniente del bloque motor. El aceite, además de lubricar, actúa como un amortiguador para las piezas internas. Si éste se encuentra muy deteriorado o en baja cantidad, los componentes metálicos pueden rozar de forma brusca, generando ruidos poco habituales.

Identificar el tipo de ruido

Algunos ruidos típicos asociados a una lubricación deficiente incluyen:

● Chasquidos continuos al arrancar el coche.

● Golpeteos metálicos cuando el motor está caliente.

● Ruidos que aumentan al pisar el acelerador.

Si comienzas a oír sonidos que antes no estaban presentes, puede ser señal de que el aceite ya no está desempeñando correctamente su función protectora y el motor sufre un desgaste prematuro. Cuando esto sucede, no es suficiente con continuar conduciendo y esperar a “ver qué pasa”, pues el daño podría ser irreversible.

Medidas preventivas

Para evitar estos ruidos, es esencial realizar cambios de aceite de forma periódica, siguiendo las recomendaciones del fabricante de tu vehículo. Asimismo, se aconseja inspeccionar el estado del filtro de aceite con regularidad, ya que un filtro obstruido puede impedir la lubricación adecuada de las partes internas. En tiendas online especializadas como Oscaro podrás encontrar una gran variedad de filtros de aceite y otros recambios necesarios para el cuidado de tu coche.

3. Color y consistencia inusuales del aceite

Una de las señales más evidentes de que ha llegado la hora de cambiar el aceite del motor es el aspecto que presenta al revisarlo con la varilla medidora. Por lo general, cuando el aceite está en buen estado, tiene un color ámbar o marrón claro, con cierta transparencia y una consistencia fluida pero no acuosa. Con el paso del tiempo y los kilómetros recorridos, el aceite se ensucia, oscurece y se vuelve más espeso o incluso viscoso.

Cómo revisar el color del aceite

Para comprobar el estado de tu aceite, sigue estos pasos:

1. Asegúrate de que el coche esté frío o ligeramente templado, y en superficie plana.

2. Extrae la varilla, límpiala con un paño o papel absorbente.

3. Vuelve a introducir la varilla por completo.

4. Sácalo de nuevo y observa el color y la consistencia del aceite.

Si ves que está demasiado oscuro, contiene partículas o se siente muy pegajoso al tacto, es probable que necesite un cambio inmediato. Mantener un lubricante sucio en el motor puede derivar en un rendimiento pobre, mayor consumo de combustible y aumento de las emisiones contaminantes.

Cambios notables en distintas condiciones

Un aceite que se quema con facilidad y deja depósitos reveladores en la varilla también puede indicar un problema interno, como un desgaste en los anillos de pistón o en los sellos. Sin embargo, en la mayoría de los casos, el oscurecimiento proviene del uso cotidiano y la absorción de contaminantes. Lo importante es no permitir que se acumule suciedad en exceso, pues pone en riesgo la vida útil de tu motor.

4. Humo azul o excesivo en el escape

Otro indicador de que el motor está consumiendo o quemando demasiado aceite es la emisión de un humo con tono azulado o muy denso por el tubo de escape. Generalmente, el color del humo puede indicar diversos problemas:

● Humo azul: suele vincularse a la quema de aceite en la cámara de combustión.

● Humo blanco: puede sugerir la presencia de agua o líquido refrigerante en el sistema de escape.

● Humo negro: a menudo indica un exceso de combustible en la mezcla o problemas en el sistema de inyección.

¿Por qué aparece humo azul y qué hacer?

El humo azul es una señal clara de que se está quemando aceite. Esto puede deberse a un deterioro de los sellos de válvula, anillos de pistón desgastados o un exceso de aceite en el cárter. En cualquier caso, si notas humo azul, revisa cuanto antes el nivel de aceite y considera hacer un diagnóstico mecánico para evitar daños mayores. Un cambio de aceite adecuado, junto con la reparación de las piezas dañadas, puede ayudarte a corregir o minimizar este inconveniente.

5. Pérdida de rendimiento y aumento en el consumo de combustible

El último síntoma de la lista se relaciona directamente con la eficiencia global del vehículo. Si notas que el coche ha perdido potencia, que tarda más en responder al acelerar o que el consumo de combustible se ha disparado sin razón aparente, podrías estar ante un caso de lubricación deficiente.

¿Cómo influye el aceite en el rendimiento?

Cuando el aceite está en malas condiciones, las fricciones internas del motor aumentan drásticamente. Esto no solo hace que el motor trabaje más para conseguir la misma potencia, sino que también eleva la temperatura de funcionamiento y contribuye a un desgaste acelerado de las partes móviles. En consecuencia, el coche demanda más energía para funcionar y ello se traduce en un aumento del consumo de gasolina o diésel.

Soluciones para recuperar la eficiencia

La solución más obvia es realizar el cambio de aceite siguiendo los intervalos recomendados por el fabricante. Un buen aceite de motor mantiene las partes internas bien lubricadas, reduce la fricción y ayuda a que tu vehículo funcione con mayor suavidad y eficiencia. Asimismo, no olvides sustituir el filtro de aceite y, en caso de ser necesario, el filtro de aire, ya que un motor que “respira” adecuadamente consumirá menos combustible y trabajará a menor temperatura.

Por qué es importante realizar el cambio de aceite a tiempo

El cambio de aceite es un procedimiento fundamental en el mantenimiento de cualquier vehículo. Su objetivo principal es prolongar la vida útil del motor y optimizar su rendimiento. Un aceite limpio y de calidad:

● Ayuda a disipar el calor generado por la combustión.

● Reduce el desgaste de las piezas móviles.

● Limpia y arrastra residuos internos.

● Mejora la eficiencia del combustible.

Cuando se realiza el cambio de aceite a tiempo, se evitan costosas reparaciones derivadas de la fricción y el sobrecalentamiento del motor. Además, se mejora la fiabilidad general del vehículo y se contribuye a mantener sus prestaciones originales.

Dónde adquirir recambios fiables

Siempre es aconsejable invertir en productos de alta calidad para cuidar el motor de tu coche, ya que un lubricante de mala calidad podría ocasionar problemas mecánicos a corto y largo plazo. Si necesitas comprar aceite, filtros u otros recambios, una buena opción es acudir a servicios especializados como Oscaro, ecommerce líder en la venta de piezas de recambio para coches. Al optar por marcas reconocidas en el mercado, te aseguras de que el producto cumpla con los estándares de calidad y especificaciones que tu vehículo requiere.

Conclusión

En definitiva, mantenerse atento a los 5 signos que hemos analizado —el testigo luminoso de aceite encendido, ruidos anormales en el motor, color y consistencia inusuales del aceite, humo excesivo o azul en el escape, y una caída en el rendimiento con aumento del consumo— te permitirá saber con certeza si tu coche necesita un cambio de aceite urgente. La prevención y la constancia en el cuidado de tu vehículo son las mejores formas de mantenerlo en óptimas condiciones y prolongar su vida útil. Así, podrás disfrutar de una conducción segura, ahorrar dinero a largo plazo y, sobre todo, cuidar de cada uno de los componentes del motor.

Cada vehículo es distinto y la frecuencia del cambio de aceite puede variar en función de factores como el tipo de uso (urbano, carretera, trayectos cortos o largos) y el tipo de lubricante empleado (mineral, semisintético o sintético). No obstante, un buen mantenimiento del aceite de motor, unido al uso de recambios de calidad, asegura un funcionamiento eficiente de tu coche en todo momento.

En tiempos en los que el cuidado y la fiabilidad de tu vehículo son prioritarios, estar pendiente de estos indicadores y realizar un mantenimiento adecuado puede marcar la diferencia entre un coche que te acompañe durante muchos kilómetros y uno que sufra fallos prematuros. Ante cualquier duda, consulta el manual de usuario de tu vehículo o pide consejo a un especialista de confianza: tu seguridad y la de tus acompañantes está en juego.

En un mundo donde la movilidad sostenible se convierte en una necesidad, VEMOS se erige como la alternativa perfecta en Pamplona y otras zonas geográficas de España para quienes buscan soluciones eficientes y ecológicas. 

VEMOS: innovación en movilidad personal sostenible

Ubicada en el barrio de Iturrama, en la calle Padre Barace 4, esta empresa no solo comercializa vehículos eléctricos, sino que también ofrece un servicio integral que abarca mantenimiento, personalización y asesoramiento especializado.

La movilidad personal ha evolucionado de manera significativa en los últimos años, y VEMOS se ha posicionado como un referente en el sector gracias a su compromiso con la calidad, la innovación y la satisfacción del cliente. A continuación, exploramos todos los servicios que esta empresa pone a disposición de quienes buscan una manera más sostenible y práctica de desplazarse por la ciudad.

Amplia gama de equipos de movilidad personal

VEMOS se especializa en la venta de vehículos eléctricos diseñados para cubrir distintas necesidades. Entre sus productos destacan:

• Patinetes eléctricos: Ideales para desplazamientos urbanos ágiles y eficientes.

• Bicicletas eléctricas: Perfectas para combinar ejercicio con movilidad sin esfuerzo.

• Monopatines eléctricos: Una opción moderna y práctica para quienes buscan comodidad y estilo.

• Motocicletas eléctricas BMW y Silence: Modelos de alta gama con gran autonomía y diseño innovador.

Cada equipo cuenta con garantía y respaldo técnico, lo que asegura una compra segura y con el mejor soporte postventa.

Servicio técnico y mantenimiento especializado

Uno de los pilares fundamentales de VEMOS es su servicio técnico, esencial para garantizar el buen funcionamiento y la durabilidad de los vehículos eléctricos. La empresa ofrece:

• Diagnóstico y reparación de averías.

• Cambio de baterías y optimización de rendimiento.

• Mantenimiento preventivo y correctivo.

• Instalación de accesorios y mejoras personalizadas.

El equipo de técnicos especializados de VEMOS está preparado para resolver cualquier incidencia y asesorar a los clientes sobre el mejor cuidado de su vehículo.

Asesoramiento y pruebas de producto

Comprar un vehículo eléctrico es una inversión importante, y VEMOS se asegura de que cada cliente tome la mejor decisión. Por ello, ofrece:

• Asesoramiento personalizado según las necesidades del usuario.

• Pruebas de producto para experimentar de primera mano el rendimiento de cada modelo.

• Información detallada sobre autonomía, carga y prestaciones.

Gracias a este servicio, los clientes pueden sentirse seguros al elegir el vehículo que mejor se adapte a su estilo de vida y necesidades de movilidad.

Alquiler de vehículos eléctricos

Para quienes desean probar un equipo antes de comprarlo o simplemente necesitan un medio de transporte sostenible por un tiempo determinado, VEMOS ofrece un servicio de alquiler flexible. Esta opción es ideal para:

• Turistas que buscan una forma práctica y ecológica de recorrer Pamplona.

• Profesionales que desean evaluar un vehículo antes de adquirirlo.

• Usuarios ocasionales que requieren movilidad sin compromisos a largo plazo.

El alquiler incluye mantenimiento y asistencia, garantizando una experiencia sin preocupaciones.

Personalización de equipos

Cada usuario tiene necesidades y gustos distintos, por lo que VEMOS brinda la posibilidad de personalizar los vehículos eléctricos con distintos accesorios y modificaciones. Entre las opciones disponibles se encuentran:

• Cambio de ruedas y suspensión para mejorar el confort y el rendimiento.

• Instalación de luces, soportes y sistemas de seguridad.

• Diseño y pintura personalizada para un estilo único.

Este servicio permite que cada cliente adapte su vehículo a sus preferencias y requerimientos específicos.

Financiación y seguros

VEMOS facilita la adquisición de equipos de movilidad personal con planes de financiamiento flexibles, diseñados para ajustarse a diferentes presupuestos. Además, ofrece opciones de seguro para proteger la inversión del cliente ante posibles imprevistos.

Los planes de financiamiento permiten dividir el pago en cuotas accesibles, mientras que los seguros garantizan cobertura ante robos, accidentes y daños.

Envíos a toda España

Uno de los valores añadidos de VEMOS es su capacidad de distribución. Los clientes pueden recibir su vehículo en cualquier punto de España, incluidas las islas, con un plazo de entrega de tan solo 10 días.

Este servicio permite que más personas disfruten de una movilidad sostenible sin importar su ubicación geográfica.

Motocicletas eléctricas BMW y Silence

VEMOS es representante oficial de BMW y Silence, dos de las marcas más prestigiosas en el sector de la movilidad eléctrica. Entre sus modelos más destacados se encuentran:

• BMW CE 04: Un scooter eléctrico de diseño futurista, con una autonomía de hasta 130 km y una potencia máxima de 31 kW (42 CV).

• Silence S01+: Una moto eléctrica versátil con batería extraíble tipo trolley, facilitando la carga en cualquier enchufe doméstico.

Estos modelos combinan innovación, sostenibilidad y alto rendimiento, siendo ideales tanto para desplazamientos urbanos como interurbanos.

Por qué elegir VEMOS

Existen múltiples razones por las que VEMOS se ha consolidado como un referente en movilidad eléctrica en Pamplona:

• Variedad de productos: Desde patinetes hasta motocicletas eléctricas de alta gama.

• Servicios integrales: Venta, alquiler, mantenimiento, personalización y financiamiento.

• Atención personalizada: Asesoramiento experto y pruebas de producto.

• Envíos rápidos: Distribución en toda España en un plazo máximo de 10 días.

• Compromiso con la sostenibilidad: Fomento del uso de vehículos eléctricos como alternativa ecológica.

Contacto

Para más información sobre productos y servicios, VEMOS pone a disposición distintos canales de contacto:

• Dirección: Calle Padre Barace 4, 31007 Pamplona, Navarra.

• Correo electrónico: vemos@vemos.com.es

• Teléfono: 640 17 94 33

• Sitio web: www.vemos.com.es

VEMOS se posiciona como una opción confiable y completa para quienes buscan soluciones de movilidad personal sostenible en Pamplona y en toda España. Gracias a su amplia oferta de productos y servicios, esta empresa no solo facilita la transición hacia una movilidad más ecológica, sino que también garantiza una experiencia segura y personalizada para cada cliente.

El consejero de Industria, Transición Ecológica y Digital Empresarial, Mikel Irujo, ha participado hoy en la Ciudad del Transporte en la presentación de la nueva flota de camiones 100% eléctricos de la compañía navarra de origen tafallés, Tafatrans.

Irujo ha destacado que “Tafatrans es un ejemplo claro de cómo las empresas navarras pueden liderar la transición energética. La descarbonización del transporte es un reto urgente, y desde el Gobierno de Navarra apoyamos firmemente a quienes apuestan por la innovación y la sostenibilidad”.

Asimismo, ha subrayado que “con esta incorporación, Tafatrans continúa su apuesta por un modelo de negocio más responsable, eficiente y comprometido con el medio ambiente, realizando pruebas piloto junto a sus clientes para evaluar el rendimiento y la viabilidad de estos vehículos eléctricos en distintas rutas, una apuesta que esperemos dure muchos años”.

Por su parte, Miguel Suárez, director general de Tafatrans, ha resaltado que  “este es un día muy especial para nosotros y nosotras. Hoy reafirmamos nuestra apuesta por la ruta hacia la electrificación y la sostenibilidad”, recordando también los orígenes familiares de la empresa en Tafalla en 1978 y su evolución hasta convertirse en un operador logístico de referencia nacional e internacional.

Suárez ha añadido que “el año pasado adquirimos una flota de furgonetas eléctricas para la distribución última milla en el casco histórico de Las Palmas de Gran Canaria para una marca cervecera. Grupo Tafatrans apuesta por la transición ecológica de este sector y queremos ser valientes con nuestros clientes, prestando un buen servicio sin renunciar a la sostenibilidad”.

La inversión total en esta nueva flota asciende a 1,2 millones de euros, y supone un paso decisivo tras la exitosa experiencia previa con vehículos eléctricos en la distribución urbana en Las Palmas de Gran Canaria. Suárez ha agradecido especialmente a MAN, proveedor de los nuevos camiones, así como al equipo humano de Tafatrans, compuesto por más de 100 profesionales.

Tafatrans cuenta con 80 conjuntos completos tractor y remolque con sistemas de localización GPS, con 15 plataformas remolques adicionales, 5 plataformas elevadoras, así como 15 camiones rígidos.

Sin embargo, una preparación adecuada del vehículo, un estilo de conducción eficiente y un mantenimiento regular del mismo pueden mejorar mucho la comodidad y la seguridad de tus desplazamientos.

Características de la conducción urbana en España: tráfico, aparcamiento, calles estrechas

Según el último Índice de Tráfico 2024, publicado en la web de La Razón, 25 ciudades españolas han sido clasificadas como las más congestionadas. A la cabeza se sitúa Barcelona, donde los conductores pierden 87 horas al año en atascos, el equivalente a más de dos semanas laborales. Le siguen Madrid, con 64 horas, y Valencia, con 62 horas.

Otro reto para los conductores urbanos es el aparcamiento. En los centros históricos de ciudades españolas como Sevilla, Granada o Zaragoza, la estrechez de las calles y la escasez de plazas de aparcamiento dificultan la situación. Como consecuencia, muchos conductores se ven obligados a dejar sus coches en aparcamientos subterráneos o en aparcamientos municipales de pago (zona azul o zona verde).

Cómo afecta el estilo de conducción al consumo de combustible

Una conducción agresiva, con aceleraciones bruscas y frenazos frecuentes, puede aumentar el consumo de combustible entre un 20 y un 30%. Esto es especialmente cierto en entornos urbanos donde el tráfico es irregular y los atascos obligan a los conductores a cambiar de velocidad con frecuencia.

Para reducir el consumo de combustible y mejorar el confort de conducción, siga estos consejos:

• Acelere y frene suavemente. Las sacudidas bruscas no sólo aumentan el consumo de combustible, sino que también contribuyen al rápido desgaste de las pastillas de freno.

• Utilice el freno motor. Si necesita reducir la velocidad, reduzca gradualmente la marcha soltando el acelerador. Esto ayuda a ahorrar combustible y alarga la vida de los frenos.

• Mantenga una velocidad constante. En ciudad, procura conducir de forma constante sin cambios bruscos de velocidad.

• Apaga el motor durante las paradas prolongadas. Si está parado en un semáforo durante más de 30 segundos, apagar el motor puede ayudarle a ahorrar combustible.

• No sobrecargue el vehículo. El exceso de peso aumenta el consumo de combustible.

Estos hábitos no sólo harán que la conducción sea más cómoda, sino que también reducirán los costes de combustible y mantenimiento. Además, la elección del coche también afecta a la conducción en entornos urbanos. Los modelos compactos, como el Fiat 500, son populares entre los conductores urbanos por su pequeño tamaño, que facilita el aparcamiento y las maniobras en calles estrechas. Además, su eficiencia de combustible y su elegante diseño los convierten en una opción atractiva para quienes buscan un coche urbano cómodo y eficiente.

Mantenimiento técnico regular: frenos, líquidos y batería

El mantenimiento regular es un factor clave para la seguridad y comodidad al conducir en la ciudad. Revisar el sistema de frenos, el nivel de los líquidos de trabajo y el estado de la batería ayuda a prevenir averías inesperadas y garantiza el funcionamiento estable del vehículo.

• Sistema de frenos. En el tráfico urbano, los frenos se utilizan con mucha más frecuencia que en carretera, lo que acelera su desgaste. Las pastillas de freno desgastadas o un nivel bajo de líquido de frenos pueden reducir la eficacia del frenado, lo cual es especialmente peligroso en condiciones de tráfico denso. Los expertos recomiendan revisar el estado de las pastillas cada 10 000–15 000 km.

• Líquidos de trabajo. El aceite, el líquido de frenos, el refrigerante y el líquido hidráulico garantizan el funcionamiento estable de todos los sistemas del coche. Es importante controlar su nivel al menos una vez al mes y antes de viajes largos. Un nivel bajo o la contaminación de los líquidos pueden provocar sobrecalentamiento del motor o una mala manejabilidad del vehículo.

• Batería. Los trayectos cortos y frecuentes en ciudad aumentan la carga de la batería, ya que esta no logra recargarse completamente. Si el alternador o la batería funcionan de manera inestable, pueden surgir problemas al arrancar el motor, especialmente en invierno. Revisar periódicamente el nivel de carga y la limpieza de los bornes prolongará su vida útil.

La elección de los neumáticos adecuados influye en la comodidad y la seguridad

Uno de los factores clave para la conducción en ciudad es la calidad de los neumáticos. Por ejemplo, una correcta elección de ruedas Fiat 500 puede mejorar significativamente la adherencia al asfalto mojado y reducir el consumo de combustible. Para los coches urbanos compactos, es fundamental elegir neumáticos que proporcionen maniobrabilidad y eficacia en el frenado en condiciones de tráfico denso.

Al seleccionar neumáticos, es importante prestar atención al índice de velocidad, que indica la velocidad máxima a la que pueden utilizarse de manera segura. Como explica el experto de AUTODOC: "A la hora de elegir el índice de velocidad adecuado para un vehículo, tenemos que revisar el último carácter que aparece en el código de tamaño del neumático, visible en el flanco del mismo, pues normalmente contiene esta información. Por ejemplo, en “P205/60 R16 82S”, la letra 'S' indica la velocidad máxima".

Estacionamiento y maniobras en la ciudad

Encontrar un lugar para estacionar en una ciudad con tráfico denso puede ser un reto, especialmente en el centro urbano. Para optimizar el tiempo y evitar inconvenientes, es útil seguir algunas recomendaciones:

• Utiliza los estacionamientos públicos: Suelen ser la opción más cómoda en los centros urbanos.

• Presta atención a la señalización y a las marcas viales: Respetar las normas de estacionamiento ayuda a evitar multas.

• Considera el carsharing o los viajes compartidos: Esto puede reducir la necesidad de aparcamiento y contribuir a disminuir el tráfico.
   

• Uso de tecnologías de asistencia al estacionamiento. Los coches modernos suelen estar equipados con sistemas de ayuda al aparcamiento, como sensores de aparcamiento y cámaras de visión trasera, que facilitan las maniobras en espacios reducidos.

La conducción en la ciudad presenta desafíos específicos, como el tráfico intenso, las dificultades de estacionamiento y la necesidad de maniobrar en calles estrechas. Para afrontarlos con éxito, es fundamental una combinación de preparación adecuada del vehículo, una conducción eficiente y un mantenimiento técnico regular. La elección de los neumáticos correctos, el uso de tecnologías de asistencia y el respeto por las normas viales no solo mejoran la seguridad y la comodidad al volante, sino que también contribuyen a la eficiencia del consumo de combustible y a la reducción del impacto ambiental.

Las 25 ciudades españolas en las que más tiempo se pierde en atascos en hora punta

El Circuito de Navarra acogerá un magnífico calendario de pruebas en 2025, con acción de coches y motos a través de una amplia gama de eventos de aquí a noviembre. Esto incluye eventos tanto de principales campeonatos nacionales como de series extranjeras.

El Circuito de Navarra acogerá no una, sino dos pruebas del Campeonato de España de Superbikes (ESBK) por primera vez esta temporada. La primera de estas pruebas tendrá lugar los días 19 y 20 de julio y la segunda los días 30 y 31 de agosto. Ambos eventos contarán con un completo programa de acción motociclista organizado por la RFME.

El circuito también acogerá los Test de pretemporada oficiales R&G del Campeonato Bennetts British Superbikes, el 6 de abril. Las principales estrellas de la categoría reina del motociclismo británico volverán a enfrentarse a un trazado que ha evolucionado significativamente desde su última visita en 2024, mientras se ponen en marcha los últimos preparativos para las batallas de este año.

Este año también se disputará el WERC, con sede en Francia, los días 14 y 15 de junio, y la Copa de España de Velocidad, los días 15 y 16 de noviembre, última cita de la temporada en el circuito.

El próximo evento sobre cuatro ruedas del año en el Circuito de Navarra llega de la mano de Ferrari Challenge UK, que acude por primera vez a España con un plantel de 488 Challenge Evo los días 26 y 27 de abril. Dos carreras de la categoría principal están previstas para un fin de semana dedicada exclusivamente a los coches del famoso fabricante italiano.

Otro gran evento automovilístico será el NAPA Racing Weekend, que regresa al recinto con un programa que incluye la acción de las monoplazas de alto nivel del Campeonato de España de E4, los días 3 y 4 de mayo. El programa completo también incluye la acción de GT-CET, en la que un grupo de coches GT disputará dos carreras de mini resistencia, además de la Copa Toyota GR para coches deportivos GR86.

Además de las grandes carreras, los días 10 y 11 de mayo se celebrará el gran evento de Eurocrew and Friends. Este evento incluye exposición de los mejores proyectos, además de tandas en la pista principal, Drift con profesionales y mucho más entretenimiento.

Otros eventos programados para esta temporada son el Campeonato Race de Velocidad con las categorías de Citroen Saxo y el VW Golf GTi, el sábado 7 de junio, además del Trofeo de Velocidad que acogerá la Copa Racer y la Porsche Sprint Challenge Ibérica los días 13 y 14 de septiembre.

Iconos historicos del automovilismo
El 11 y 12 de octubre se celebrará el primer fin de semana de Motor Racing Legends Navarra Historic. El programa completo del fin de semana incluye coches de la época anterior a la guerra, pasando por los años 50, 60, 70 y 80, en un fin de semana dedicado por completo a la fascinante historia del automovilismo.

¡Entradas ya disponibles!
Las entradas para todos los eventos de la temporada están disponibles en nuestra web, todas incluyen acceso a Paddock.Entrada gratuita para los niños menores de 13 años.Los socios del Circuito de Navarra pueden asistir a todos los eventos sin coste adicional.

Calendario de carreras

26 y 27 de abril - Ferrari Challenge Reino Unido
3 y 4 de mayo - Fin de semana de carreras NAPA
10 y 11 de mayo - Eurocrew y Amigos
7 de junio - CRV (Saxos y Golf GTI)
14 y 15 de junio - Copa de Carreras de Fin de Semana (WERC)
19 y 20 de julio - Campeonato de España de Superbikes ESBK
30 y 31 de agosto - Campeonato de España de Superbikes ESBK
13 y 14 de septiembre - Porsche Sprint Challenge Ibérica y la Copa Racer
11 y 12 de octubre - Motor Racing Legends Navarra Histórico
15 y 16 de noviembre - Copa de España de Velocidad (CIV-CEV)

Para más información sobre la temporada, visita www.circuitodenavarra.com

LODISNA, el operador logístico especializado en transporte nacional e internacional de carga completa por carretera, logística integral y distribución se convierte en el nuevo patrocinador principal del Team Torrentó, uno de los equipos referentes del motociclismo nacional. El acuerdo será para las dos próximas dos temporadas (2025 y 2026) y el nombre del equipo pasará a ser Lodisna Team Torrentó.

Este patrocinio es un nuevo paso adelante de LODISNA en su apuesta por el apoyo al deporte y la competición. Ambas partes comparten la voluntad de crecer conjuntamente a nivel empresarial y coinciden en que les unen valores como la innovación, la profesionalidad y el compromiso.

Con sede en Pamplona (Navarra), Grupo LODISNA tiene una plantilla de 800 empleados, cuenta con delegaciones en España, Francia, Portugal y Marruecos, 450 tractoras propias y más de 750 semirremolques propios con distintas configuraciones, además de 50.000 m² dedicados a operaciones logísticas. Un auténtico referente en su sector, en España y en Europa.

Igor Beguiristain, director general de Grupo LODISNA, ha destacado la importancia de esta colaboración: “Esta alianza refuerza nuestro compromiso con el deporte, el trabajo en equipo y los valores que esto representa. Apostamos por proyectos que representan esfuerzo, dedicación y profesionalidad, y estamos convencidos de que esta unión nos permitirá alcanzar grandes logros tanto en el ámbito deportivo como en el empresarial”.

Ferran Torrentó, mánager del equipo, se ha mostrado agradecido por el acuerdo: “El entendimiento con LODISNA ha sido fácil y desde el equipo nos mostramos agradecidos de que una empresa puntera en su sector quiera sumarse a nuestro proyecto con este nivel de compromiso. El objetivo es estar en las posiciones delanteras de la parrilla y luchar por el título de la categoría de Stock, así que unir fuerzas con LODISNA nos da un enorme impulso para poder conseguir los logros deportivos que nos hemos marcado como equipo.”

Próximamente se presentará públicamente la nueva imagen del Lodisna Team Torrentó, con un diseño totalmente renovado. El equipo, con sede en Andosilla (Navarra), mostrará los nuevos colores sobre la pista en la primera prueba de la temporada del FIM JuniorGP, que se disputará en el Circuito de Estoril (Portugal) el fin de semana del 3 y 4 de mayo.

Sobre Lodisna

Creada en 2007, Lodisna, reconocido operador logístico español especializado en transporte internacional de carga completa por carretera, logística integral y distribución. Ubicada en Pamplona, centra su línea de negocio en dar soluciones específicas para cada cliente con flota y conductores propios que garantizan la calidad y la seguridad de su servicio, el cual ofrece transporte por carretera, tanto internacional como nacional, operador logístico y de última milla. Entre sus misiones se encuentra el impulso por el cambio energético en el sector mediante el uso de camiones eléctricos y biocombustibles, donde fueron pioneros en el mayor acuerdo de suministro de HV100 en Europa con BP. Desde 2012 cuenta con filial en Francia y desde 2023 en Marruecos. 

Navarra cuenta con uno de los parques automovilísticos más envejecidos de España. Según un informe de Ideaauto para Faconauto , el patrón de los concesionarios, la edad media de los turismos y todoterrenos que circulan por las carreteras navarras ha alcanzado los 15,6 años en 2024 , lo que supone un incremento de 0,4 años respecto al ejercicio anterior y la situada por encima de la media nacional , que es de 14,5 años .

La Comunidad de Madrid es la única región que no ve envejecer su parque (11,5 años), mientras que Cataluña, la Comunidad Valenciana y las Islas Baleares , pese a haber registrado un ligero aumento en la edad de su parque automovilístico, siguen manteniéndose por debajo de la media nacional . En concreto, los vehículos en la Comunidad Valenciana y Baleares tienen una antigüedad media de 14,1 y 14,2 años, respectivamente. En el extremo opuesto, las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla encabezan el ranking de los vehículos más antiguos del país, con una media de 17,7 años. Les siguen de cerca Castilla y León (16,6 años), así como Extremadura y Galicia, ambas con una media de 16,3 años.

Este envejecimiento del parque automovilístico responde a un fenómeno generalizado en España, donde el 27,3% de los vehículos en circulación tienen más de 20 años . La caída en la matriculación de vehículos desde 2020, agravada por la pandemia y la incertidumbre económica, ha limitado la entrada de unidades nuevas en el mercado, reduciendo el peso de los vehículos de menos de cinco años hasta el 16% del total.

Para revertir esta tendencia y avanzar en la electrificación del parque hasta alcanzar una cuota del 25%, Faconauto ha propuesto un plan estructural a tres años ligado a la fiscalidad , que incluye incentivos para las empresas mediante bonificaciones en el IVA y el Impuesto de Sociedades. De forma complementaria, la patronal plantea un plan coyuntural para 2025, basado en el modelo de ayudas vigente en la Comunidad Valenciana para los afectados por la DANA, con subvenciones directas para la renovación de vehículos en función de sus emisiones y aplicables a todas las tecnologías.

Planes de renovación en las CC.AA

La patronal ha destacado el trabajo de algunas comunidades autónomas que ya están avanzando en este sentido con iniciativas propias para renovar el parque móvil, como Galicia, Cantabria, La Rioja y Madrid . Sin embargo, ha advertido que, en este momento, lo óptimo sería no depender de estrategias fragmentadas y apostar por una política común que garantice que todos los ciudadanos tengan acceso a la movilidad sostenible, sin importar dónde vivan.

En este sentido, el informe destaca el impacto positivo que están teniendo los planos de renovación del parque automovilístico allí donde están operativos. Así, la Comunidad de Madrid registra el mayor incremento porcentual del parque con menos de un año de antigüedad (+0,5%), mientras que en la Comunidad Valenciana, Cantabria y Galicia el incremento es del 0,2%, igualando la media nacional y encabezando esta estadística.

"Si queremos avanzar en la modernización del parque automovilístico y acelerar la electrificación sin perjudicar la actividad del sector ni a los ciudadanos, es necesario un enfoque coordinado entre las administraciones. Desde Faconauto planteamos un plan estructural a tres años, ligado a la fiscalidad, que incentiva la renovación del parque mediante bonificaciones en el IVA y el Impuesto de Sociedades. A esto debe sumarse un plan coyuntural con ayudas directas, inspirado en el modelo de la Comunidad Valenciana, que facilita el "Achatarramiento de vehículos más antiguos y la adquisición de modelos más eficientes y menos contaminantes, sin excluir ninguna tecnología. La experiencia nos demuestra que las comunidades que han puesto en marcha planes similares han logrado resultados positivos, y es el momento de extender estas medidas al resto del país para garantizar una transición ordenada y accesible para todos ", ha comentado José Ignacio Moya, director general de Faconauto.

El Pleno del Parlamento ha aprobado hoy, con los votos a favor de UPN, PSN, EH Bildu, Geroa Bai, PPN y Contigo-Zurekin y los votos en contra de Vox, una resolución por la que el Parlamento de Navarra insta al gobierno español a “renovar el Plan Moves III o sustituirlo, en su caso, por otro de similares características.”

La resolución aprobada incluye un segundo punto en el que, a su vez, la Cámara insta al gobierno español “a continuar ampliando crédito al Real Decreto 477/2021, de ayudas al autoconsumo y al almacenamiento con energías renovables, al haberse agotado las partidas económicas asignadas para su ejecución”.

En un tercer apartado se compele al Gobierno de España a que “demande en las instituciones europeas el mantenimiento de fondos necesarios para el desarrollo de la transición ecológica en todos sus ámbitos y líneas de actuación”.

En el cuarto epígrafe de la resolución, el Parlamento solicita del Gobierno del Estado que “estudie la posibilidad de prórrogas automáticas para esos programas o proyectos en tanto en cuanto no demos por logrados los objetivos señalados en la transición ecológica”.

El G.P. PPN ha presentado una enmienda de sustitución al primero de los puntos, que no ha sido aceptada por el impulsor de la iniciativa, en la que se planteaba instar “al gobierno de España a poner en marcha un nuevo programa MOVES IV que establezca descuentos directos y al instante en las facturas a los compradores de coches eléctricos o al instalar puntos de recarga para eliminar la excesiva burocracia”.

En la exposición de motivos, la resolución impulsada por el G.P. Geroa Bai considera esencial seguir la hoja de ruta marcada en la Estrategia de Transición Ecológica Navarra Green y dar continuidad a propuestas que han resultado muy satisfactorias en su objetivo de estimular cambios sociales para responder a la emergencia climática.

En este sentido, se justifica la iniciativa en el hecho de que desde diversas instituciones se han ido aplicando normas y medidas bajo el prisma de la sostenibilidad medioambiental, económica y social, si bien la mayoría de ellas “de carácter coyuntural cuando, a nuestro entender, deberían tener un perfil estructural en tanto en cuanto dure este periodo que denominamos `transición ecológica´”.  

En los últimos años, especialmente en las ciudades, se ha evidenciado un cambio significativo en las formas de movilidad. Cada vez más personas buscan alternativas flexibles y económicas para desplazarse, evitando los compromisos financieros que implica comprar un vehículo nuevo o de ocasión.

Una de estas alternativas es el renting de coches para particulares, que se ha convertido en una opción especialmente atractiva y práctica. En Pamplona, una ciudad que valora la sostenibilidad y la comodidad, el renting destaca como una solución prometedora. Revel, una empresa especializada en el sector, se ha consolidado como referente, ofreciendo planes de renting diseñados a medida para cubrir las necesidades específicas de los habitantes de la capital foral de Navarra.

¿Qué es el renting y por qué es una alternativa ideal?

El renting es un modelo que permite disfrutar de un coche nuevo sin necesidad de adquirirlo en propiedad. Por una cuota mensual fija, el cliente no solo elige el vehículo, sino que también accede a servicios como seguro, mantenimiento, revisiones y asistencia en carretera. Este enfoque elimina las sorpresas económicas, ofreciendo tranquilidad y una mejor planificación financiera.

Ventajas del renting:

• Sin depreciación: Al finalizar el contrato, se devuelve el coche y se puede elegir uno nuevo.

• Costes controlados: Gracias a la cuota fija, se evitan gastos imprevistos.

• Vehículos modernos: Acceso a coches con la última tecnología y máxima seguridad.

• Ahorro de tiempo: La gestión de seguros y mantenimiento está incluida.

El renting en Pamplona: comodidad y sostenibilidad

Pamplona, una ciudad que combina tradición y modernidad, ha adoptado el renting como una opción ideal de movilidad. Además de su practicidad, esta solución fomenta el uso de vehículos eficientes, como eléctricos e híbridos, contribuyendo a la sostenibilidad ambiental.

Revel sobresale en este ámbito, ofreciendo planes personalizados a través de su plataforma driverevel.com. Su enfoque centrado en el cliente, transparencia y flexibilidad los posiciona como líderes en el sector.

¿Por qué elegir Revel?

Revel no solo ofrece renting, sino una experiencia integral que responde a las necesidades del cliente. Entre sus puntos fuertes destacan:

• Sin entrada inicial: Accede a un vehículo nuevo sin grandes desembolsos.

• Transparencia total: Todo incluido en una cuota fija: seguro, mantenimiento y asistencia.

• Flexibilidad: Planes adaptados a diferentes plazos y una amplia variedad de vehículos, desde compactos urbanos hasta SUVs familiares.

• Compromiso con la sostenibilidad: Una selección de vehículos eléctricos e híbridos, ideales para quienes buscan reducir su impacto ambiental.

Experiencia del cliente en Revel

Los clientes de Revel destacan la simplicidad del proceso y la claridad de la información proporcionada. Desde el primer contacto en su web hasta la entrega del coche, la experiencia es intuitiva y sin complicaciones, fiel a su lema: “el renting sin complicaciones”.

¿Cómo contratar el mejor renting en Pamplona?

Contratar un coche de renting con Revel es sencillo y rápido. En su plataforma online, los usuarios pueden:

1. Explorar el catálogo de vehículos.

2. Comparar opciones y elegir el modelo que mejor se ajuste a sus necesidades.

3. Personalizar el contrato según su presupuesto y preferencias.

Además, su equipo de atención al cliente ofrece un servicio personalizado, garantizando que cada etapa del proceso sea fluida y clara.

Conclusión

El renting está revolucionando la manera en que las personas acceden a vehículos, y Revel lidera este cambio en Pamplona y más allá. Con su compromiso con la sostenibilidad, la transparencia y la satisfacción del cliente, esta empresa ofrece una solución ideal para quienes buscan una movilidad práctica y sin complicaciones.

No pierdas la oportunidad de descubrir cómo el renting puede transformar tu forma de desplazarte. Visita driverevel.com y encuentra el coche que se adapta a tu vida hoy mismo.

Factores como la somnolencia, los deslumbramientos, la “hipnosis de la carretera” y las imprudencias han convertido a la conducción nocturna en un verdadero riesgo en nuestro país. No en vano, desde 2013 se han producido en España más de 276.000 accidentes nocturnos, con un balance preocupante: más de 6.500 personas fallecidas con un incremento del 24,5% entre los años 2013 y 2023. En el caso de Navarra, se han registrado 1.854 accidentes nocturnos en el mismo periodo, con cerca de 120 fallecidos.

Los expertos advierten: las cifras no son casualidad. Durante la conducción nocturna el campo de visión se reduce un 20%, afectando, entre otras capacidades, a la estimación de la velocidad, la identificación de las señales y la visión periférica y de profundidad. Además, los deslumbramientos, que pueden provocar una pérdida de control del vehículo durante decenas de metros, la somnolencia, que puede causar accidentes muy graves, y la “hipnosis de la carretera”, que produce una mecanización de la conducción que ralentiza la actividad cerebral, convierten a la conducción nocturna en un desafío para muchos automovilistas.

No en vano, pese a que este tipo de accidentes “solo” aportan un tercio del total de fallecidos en accidentes de tráfico, su letalidad es mucho más elevada que la de los siniestros diurnos, ya que, en proporción, registran un 55% más de fallecidos que los accidentes que ocurren de día (1,7% frente al 1,1%) y un 10,5% más de heridos graves (7,4% frente al 6,7%). Además, entre 2013 y 2023, más de 1.500 peatones y más de 1.300 motoristas perdieron la vida en accidentes nocturnos, lo que supone el 24% y el 20% del total de fallecidos. 

Estas son algunas de las principales conclusiones del estudio “Conducción nocturna: riesgo, accidentalidad y percepción de los conductores españoles (2013 – 2023)”, elaborado por Fundación Línea Directa, en colaboración con FESVIAL. El informe, que analiza todos los accidentes nocturnos registrados en la última década a 30 días del siniestro, se completa con una encuesta realizada a 1.700 automovilistas de toda la geografía española que recoge sus opiniones y hábitos sobre la conducción nocturna.

Según palabras de Mar Garre, Directora General de la Fundación Línea Directa, “la conducción nocturna presenta muchos más riesgos que la diurna, por lo que es preciso ser extremadamente prudentes si tenemos que ponernos al volante de noche. Medidas tan sencillas como llevar las lunas limpias y en buen estado, los faros bien reglados, desviar ligeramente la mirada en caso de deslumbramiento o descansar de forma regular durante los trayectos largos puede ayudarnos a evitar riesgos innecesarios”.

Radiografía del accidente nocturno

Según el estudio, la víctima más habitual en este tipo de accidente es un hombre (75%) de unos 38 años de media y con casi 20 años de experiencia al volante. El vehículo más habitual en estos siniestros suele ser un turismo ya que está presente en el 78% de los accidentes nocturnos, que suelen ocurrir en zona urbana. Sin embargo, los accidentes en zona interurbana son, por lo general, mucho más letales debido a diversos factores, entre los que destaca la velocidad. 

En el ámbito temporal, los accidentes nocturnos suelen ocurrir, sobre todo, al inicio de la noche (antes de las 00.00h), con un 54% de los accidentes, aunque también repuntan al final de ella (a partir de las 6.00h), con un 22%, sin embargo, proporcionalmente, los más letales se registran entre las 3 y las 5 de la mañana. En cuanto al día de la semana, los momentos más críticos suelen producirse los viernes y sábados (16% en ambos casos), mientras que los meses con más frecuencia accidental suelen ser noviembre y diciembre (14% en los dos meses). 

Los accidentes más comunes son la colisión frontolateral (20%), el alcance (17%) y el atropello (12%), mientras que los más graves son los despeñamientos, los choques frontales y los atropellos. 

Por tipo de ocupantes, las víctimas más habituales son los conductores, seguidos de los pasajeros y de los peatones, aunque las cifras de letalidad son muy diferentes entre ellos. En el caso de los peatones la letalidad alcanza el 4,2% de las víctimas en los accidentes nocturnos, frente al 1,6% de los conductores y el 1% de los pasajeros. Un orden de magnitud que también se extiende a los heridos graves, donde la proporción de peatones hospitalizados llega al 15%, por el 7% de los conductores y el 5% de los pasajeros. 
Mapa de los accidentes mortales en conducción nocturna

La Fundación Línea Directa también ha querido dibujar un mapa de la accidentalidad nocturna que refleje la proporción de accidentes mortales nocturnos de cada territorio en la última década. Por comunidades autónomas, Navarra (5,8%), Castilla-La Mancha (5,1%) y Castilla y León (4,1%) son las regiones que registran una proporción más elevada. En el lado contrario se encuentran la Comunidad de Madrid (1,1%), Cataluña (1,3%) y País Vasco (1,5%).

Asimismo, el estudio también ha identificado los lugares más peligrosos para conducir de noche en España. Para ello, se han aislado tramos de 20 kilómetros en los que se hayan producido al menos 5 fallecidos durante la última década disponible (2013-2022). Los tramos más peligrosos de España para conducir de noche son la AP-7, en su paso por Tarragona (km 328-345, 18 fallecidos), la N-340, en Castellón (km 1028-1043, 13 fallecidos) y la A-7 en Málaga (km 167-177, 11 fallecidos.

Qué opinan los navarros

El informe de la Fundación Línea Directa incluye una encuesta con 1.700 entrevistas a conductores de toda España en la que recogen sus hábitos y opiniones sobre la conducción nocturna. En el caso de Navarra, los resultados son claros: los mayores temores de los automovilistas navarros a la hora de ponerse al volante por la noche son la falta de visibilidad (33%), en línea con la media nacional. A continuación, se sitúan los deslumbramientos (24%) y la somnolencia (19%), ambas cifras por encima de la cifra nacional.   

Respecto a la falta de visibilidad, 7 de cada 10 conductores navarros reclaman mejorar la iluminación de las vías convencionales, mientras que el 47% pide lo mismo respecto a los pasos de peatones, ambas cifras por encima de la media nacional. En cuanto a los deslumbramientos, el 88% de los encuestados españoles afirma haberlos sufrido mientras conducían por la noche. Además, el 36% propone prohibir la circulación de ciclistas por la noche en vías convencionales, ambos porcentajes por debajo de la media nacional, y el 27% hacer lo propio con los peatones.

También hay datos impactantes sobre la somnolencia: el 10% de los automovilistas navarros reconoce haber sufrido accidentes de tráfico de diversa consideración a causa del sueño, el 13% afirma que estuvo a punto de tenerlos, 6 puntos por debajo de la media nacional, y el 42% dio alguna cabezada en alguna ocasión mientras conducía por la noche, una cifra inferior al promedio de España.

Metodología

El informe analiza los accidentes nocturnos a 30 días contenidos en la base de datos ARENA y sucedidos entre los años 2013 y 2023. La tipología accidental y la identificación de tramos con mayor frecuencia de accidentes abarca desde 2013 a 2022. Para identificar los tramos con mayor accidentalidad nocturna, se han aislado los puntos kilométricos en arcos de 20 kilómetros bajo 3 criterios: número de fallecidos, heridos graves y accidentes con víctimas